在“互联网+”大热的2015年，物流（liú）行（háng）业也迎风（fēng）而上，以各（gè）种各样的姿势被互联网热情的改（gǎi）造着（zhe）。在（zài）新一轮的物流行业创新热潮之（zhī）上，物流的各领域纷纷成为“互联网”争先（xiān）“+”上的对象，并变身大（dà）张的风口，引来无数物流（liú）英雄纷纷入（rù）局。今天，小编就根据热（rè）度指数和（hé）发展前景指（zhǐ）数来给大家盘点（diǎn）一番，到底物（wù）流行业中的哪些领域飞上了风口，成为“互联（lián）网”的首“+”选（xuǎn）择。

物流信息管理

热度指数：★★★★★

前景指数：★★★★★

社会化物（wù）流的兴起使（shǐ）中（zhōng）国的物流行业呈现（xiàn）出一派欣欣向荣的繁荣景象，快速行驶在高速公路上的（de）货车和穿梭（suō）于大街小巷的配送（sòng）员（yuán）共同构成了（le）社会化物流的新（xīn）图（tú）景（jǐng）。这为货主带来了便利的同时，也带来了无（wú）尽的苦恼。例如，风行于社会化物流中的层层转包模式使货物（wù）在货主交付（fù）承运方之后，像断了线的风筝一样，不（bú）为货主掌控，物流（liú）信息管理难上加难。如今，货主的（de）无数次呼喊“我的（de）货到（dào）底（dǐ）到哪了?!”在互联网时代终于有了（le）回应，物流（liú）信息管理平台顺势（shì）而（ér）起，成为（wéi）解决物流（liú）信息（xī）不（bú）透明、不同步难题的一贴良药。

在物流（liú）信息平台式的（de）创业者中，代（dài）表（biǎo）性企业是（shì）社区型运输协同管理平台oTMS。oTMS首倡“互联运输”，致力于用互联网技（jì）术改变（biàn）物流（liú）运输，并以“SaaS平台+移动App”的模（mó）式帮助企业链接（jiē）了整（zhěng）个物流运（yùn）输链条上的合作（zuò）伙伴（bàn），实现了物流（liú）运输全链条的信（xìn）息共享。这种模式帮助货（huò）主（zhǔ）和3PL实现了（le）运输环节的全盘可视化，解决了物流运输链（liàn）条过长（zhǎng）带来的信（xìn）息（xī）不透明（míng）和管（guǎn）理上的低（dī）效（xiào）率的难题，从此，货主和3PL再也不用担心（xīn）货物到哪（nǎ）的（de）问题了。物流行（háng）业（yè）拥抱互联（lián）网的姿势（shì）虽多，但切实解决痛点的（de）尚（shàng）在少（shǎo）数（shù），以（yǐ）oTMS为代表的（de）物流信（xìn）息管理平（píng）台模式可（kě）谓是上佳姿势（shì）。

车货匹配

热度指数：★★★★★

前景指数（shù）：★★★★☆

中国2000多（duō）万货车，空载率高达40%以（yǐ）上（shàng），每（měi）天（tiān）平均行驶历程仅300公（gōng）里，车辆停（tíng）车配（pèi）货（huò）的（de）间隔时间长达（dá）72小时。这组物流人耳熟能详的数据背后，是（shì）大量的资（zī）源浪费和（hé）无效益（yì）的（de）尾（wěi）气排放（fàng），以及被彻底拉（lā）低了的中国物（wù）流整体能力。于是，致力于以互（hù）联（lián）网为桥梁，撮合（hé）运力和货物匹配，提升（shēng）物流运输的资源配置（zhì）的车货匹配成为互（hù）联网（wǎng）改造（zào）物流行业的新尝试。尽管车货匹（pǐ）配的商业模式尚未成熟，也（yě）面临着诸如车（chē）多货少、信用（yòng）制（zhì）度（dù）不够完（wán）善等（děng）现实问题（tí），但货（huò）运物（wù）流的（de）低效确实是钢性的存在，所以（yǐ）车货匹配的前景（jǐng）值得期待。

在车货匹配领域，不乏表现亮眼的创业者。运满满（mǎn）、1号货的等专（zhuān）注于车货匹配的平台，主要聚焦于为车主（zhǔ）和货（huò）主提（tí）供便利和快捷（jié）的（de）对接平（píng）台，从而提（tí）高物流（liú）效率，降低车货匹配的成本。专注于物流信息透明化的国内首家社区型运输平（píng）台服（fú）务商oTMS也（yě）增加了车货匹配的功能，凭借物流信息共享沉（chén）淀下的大量（liàng）交易数据，以及由此形成的关于货主和承（chéng）运商的（de）信誉分析，oTMS在车货匹配上有希望走的更扎实。

同城货运

热度指数（shù）：★★★★☆

前景指数：★★★★

“最（zuì）后一公里（lǐ）”问题是物流行业必然要（yào）面对的（de）课题。在电商的推动（dòng）下蓬勃发展的快（kuài）递行业（yè）已（yǐ）经交出了令（lìng）人（rén）满意的答卷，当日下单（dān）、当日送（sòng）达的愿（yuàn）景已（yǐ）经成为现实（shí）。但（dàn）是，快递毕竟只做小件物（wù）品（pǐn），针对的是个体（tǐ）消费者，那么对于在收发（fā）货物的时效性和便捷性上（shàng）同样有着需（xū）求的企业，互联网将怎样帮助它们把“最后一公里（lǐ）”顺（shùn）畅地走完?答案（àn）是，一大波已在路上（shàng）的同城快运。当干（gàn）线物（wù）流、专线（xiàn）物流将货物送达目的（de）地（dì）城市之（zhī）后，同城货运平台会借助互联网平台（tái）整合、调度（dù）运力（lì）资源，优化（huà）送（sòng）货（huò）线路，为（wéi）企业用（yòng）户（hù）提供（gòng）同（tóng）城快速直送服务。

目前，同城货运已（yǐ）成投资（zī）风（fēng）口，市场上已有多家同（tóng）城货运平台在运作，并衍生出了（le）不尽相同的模式。例如，速派得的整车+零担的同城快（kuài）运模式、万家物流的零担共配（pèi）模（mó）式（shì）、云鸟的（de）临（lín）时车队模式（shì）、兰犀牛和（hé）58货运（yùn）的专车模式等等不（bú）一而足。这说明，快递般体验的货物配送梦想，正在被同城货运热（rè）情（qíng）的实践（jiàn）着，虽然大浪淘沙尚需时日，但同城快（kuài）运（yùn）的前景（jǐng）总体还是光明的。

冷链物流

热度（dù）指数：★★★★☆

前景（jǐng）指数：★★★☆

随着消费者对生（shēng）活质量的要求逐步提升，送货（huò）上门的生鲜也火了（le）起（qǐ）来，在2015年，生鲜电商异军突（tū）起（qǐ），红透半边天（tiān）。但也应注（zhù）意的是，在生鲜电商忙的热（rè）火（huǒ）朝天的背后（hòu），“高（gāo）冷”的冷链物流着实是难点（diǎn）。生鲜的（de）用户（hù）需求是即时（shí）、碎片化、高频的，同时（shí），对配送的时效性要（yào）求很高，因此，怎样（yàng）能将尚在（zài）保质期的生鲜产品在（zài）合适（shì）的时间送达消费（fèi）者（zhě），对生鲜电商的（de）冷链物（wù）流能力（lì）提出了（le）极高的要求。在（zài）“互联网+”大热的2015年，冷（lěng）链物流（liú）也热情地搭上了互联网的快（kuài）车，产生了诸（zhū）多（duō）解决方式。

在涉足冷链（liàn）物流的企（qǐ）业中，京东的模式或许（xǔ）有一定代表性。京东目前正在尝试的模式包括在（zài）其平台招募社（shè）会闲散（sàn）运力，提升配送速度;依托京（jīng）东的电商平台和大数据分析能力，通过数据交互，提高对物流（liú）资源的管控和使（shǐ）用效率，满足大部分生（shēng）鲜品类的全冷链（liàn）运输和配（pèi）送服务（wù）。由（yóu）生鲜电（diàn）商催热的冷（lěng）链物（wù）流尚（shàng）处于发力阶段（duàn），面对生鲜存储、配送的诸（zhū）多难点，冷链物流还（hái）要走很长的路（lù）才能到（dào）达妙境。

众包物流

热度（dù）指（zhǐ）数：★★★★

前景指数：★★★☆

在物流（liú）行业，运用互联网调动社（shè）会闲散运力、以提升（shēng）配送效率（lǜ）的众包物流成为2015年（nián）的物（wù）流（liú）行业拥（yōng）抱互联网的新姿势。众包物（wù）流（liú）的（de）兴起的背后有着较为深厚的社会基础和强烈的行业需求。中国（guó）虽人多势众，看起（qǐ）来（lái）运（yùn）力充沛，但物流却没有（yǒu）相应的高效率，特（tè）别（bié）是（shì）在零售业的大促（cù）时点，爆仓式的物流瘫痪屡见报端。在此情形下，用互联网平台（tái）将闲散人群整合（hé）调用，以顺带稍（shāo）送货物的模式蔚然成（chéng）风。众包物流（liú）有很多看起来很（hěn）美的优势（shì），例如，弹（dàn）性的人力分配帮助货主（zhǔ）节省了成本等。但（dàn）不可（kě）否认的是（shì），众包（bāo）物流也面临诸多需要（yào）破解（jiě）的难（nán）题，例如，配送（sòng）人员的（de）资质（zhì）认（rèn）证、筛选（xuǎn）、管理等都需要企业建（jiàn）立流程化的管理，以确（què）保货物（wù）配送的（de）安（ān）全性等。

已有不少企业正在尝试众包物（wù）流（liú），既（jì）有京东（dōng）这样的电商巨头，也（yě）有人人快递等以众包物流切入的创业公司。京东上（shàng）线了“京东众包”，主（zhǔ）要是（shì）为其O2O生活服务平台“京东（dōng）到家”提供物流（liú）支持。京东众包通过在其平台上招揽有空闲（xián）时（shí）间的人员（yuán）“顺路捎带，随手赚钱”，成为京东的兼职快递员（yuán），来实现（xiàn）京东的众包物（wù）流模式。人人快递的模式与京东类（lèi）似，用（yòng）户可以通过人人快递移动端，将需（xū）求快（kuài）速精准（zhǔn）的（de）推送给（gěi）自由快递人，自由快递（dì）人选择就近订单，及时（shí）、精确（què）的为（wéi）用户提供直送或帮（bāng）买等服务。